Aplicaciones para Flotas y Equipos
¿Qué tipo de aceite necesita un camión diésel?
El camión necesita un aceite de motor diésel que cumpla la categoría API, aprobación del fabricante y viscosidad especificadas para su motor. En muchos camiones modernos la base será API CK-4; determinados motores nuevos pueden usar FA-4. Otros exigen además Volvo VDS, Mack EOS, Cummins CES, Detroit Diesel, MB, MAN u otra norma.
¿Qué significan los datos de la etiqueta?
| Dato | Qué responde |
|---|---|
| API CK-4/FA-4 | Nivel de servicio diésel |
| ACEA E7/E8/E11 | Desempeño pesado europeo |
| SAE 15W-40/10W-30/5W-40/5W-30 | Viscosidad en frío y caliente |
| Aprobación OEM | Requisito particular del motor |
| Sintético/mezcla | Descripción de formulación, no compatibilidad |
Necesita coincidir cada requisito obligatorio.
¿Cuándo se usa CK-4?
API describe CK-4 para motores diésel de cuatro tiempos que cumplen emisiones 2017 en carretera y Tier 4 fuera de carretera, además de muchos motores anteriores. CK-4 excede varias categorías previas.1
¿Cuándo se usa FA-4?
FA-4 corresponde a determinados aceites XW-30 de menor HTHS para motores seleccionados. No es intercambiable ni retrocompatible con CK-4.1
¿Cuál viscosidad corresponde?
El manual define el rango. 15W-40 es común, pero 10W-30 y grados sintéticos 5W pueden ser exigidos o permitidos. No decida por antigüedad o clima únicamente.
¿Qué opciones documenta Inforca?
La cartera activa incluye MANNOL TS-14 15W-40, TS-17 5W-30, TS-16 5W-40, TS-18 15W-40 y PureGuard PG206 15W-40, todos posicionados como CK-4 en los materiales disponibles.2
La cartera actual no verifica un SKU FA-4. Confirme si se necesita esa categoría antes de cotizar.
¿Sintético o mezcla?
Un sintético puede mejorar propiedades de baja temperatura y oxidación, pero no sustituye una aprobación. Compare resultados y costo total mediante un piloto.
¿Qué pasa con un motor antiguo?
CK-4 puede cubrir muchas categorías anteriores, pero motores de dos tiempos, monogrados, combustible de alto azufre o diseños especiales requieren revisión. API advierte que la retrocompatibilidad diésel no siempre es universal.1
Preguntas frecuentes
¿Todos los camiones usan 15W-40?
No.
¿El aceite de gasolina sirve en diésel?
Solo si también declara la categoría diésel requerida.
¿FA-4 es mejor que CK-4?
No; es diferente y restringido a motores aprobados.
¿Se puede cambiar de marca?
Sí cuando el producto alternativo cubre todas las normas y se controla la transición.
¿El DPF exige aceite especial?
Exige la categoría y aprobación compatibles indicadas por el fabricante.
Confirme el motor antes de comprar
Envíe a Inforca motor, serie, año, API/ACEA/OEM, viscosidad, DPF/SCR, combustible, ciclo, capacidad, volumen y presentación.
Fuentes
Footnotes
-
American Petroleum Institute, Categorías de aceites, consultado el 10 de septiembre de 2026. ↩ ↩2 ↩3
-
Inforca International, Aceites de motor, consultado el 10 de septiembre de 2026. ↩
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